Купить велопарковку для велосипедов

С каждым годом велосипедов и самокатов на улицах становится больше. Утром у метро, вечером во дворе, в парке или у кафе — всюду нужны места, где можно аккуратно и безопасно оставить свой транспорт. Компания Partner Play изготавливает велопарковки из металла и бетона: от компактных стоек на два велосипеда до вместительных стоянок на 20 мест. В каталоге представлено больше 100 моделей, также мы выполняем индивидуальные проекты.

Какие бывают велопарковки

Уличная металлическая велопарковка — самый распространённый вариант. Но существуют и другие типы, предназначенные для разных задач и пространств.

Основные типы конструкций

Стойка-волна. Самый узнаваемый вариант. Металлическая труба изогнута волной, и между изгибами устанавливаются велосипеды. Такая уличная велопарковка занимает минимум места, при этом один элемент вмещает 5–7 велосипедов. Идеальное решение для парков, скверов и больших дворов.

П-образная стойка. Две трубы, согнутые в форме буквы П, надёжно закреплённые на земле. Велосипед ставится колесом внутрь и пристёгивается замком к верхней перекладине. Это компактный формат: одно веломесто занимает около 60 см в ширину. Такие стойки устанавливают у магазинов, офисов и кафе.

Наклонная парковка. Велосипед фиксируется под углом, переднее колесо заезжает в специальный желоб. Такой способ позволяет экономить пространство ещё эффективнее — на одном метре можно разместить два велосипеда. Наклонные парковки часто выбирают для жилых комплексов и бизнес-центров, где на счету каждый квадратный метр.

Двухъярусная парковка. Решение для помещений или охраняемых территорий с высокой плотностью хранения. Нижний ярус — для одного велосипеда, верхний — для другого, куда транспорт закатывается по направляющей. Это уже полноценная велосипедная стоянка с максимально эффективным использованием площади.

Велопарковка на 8 мест и другие размеры

Количество мест — критически важный параметр. Для небольшого кафе достаточно стойки на 4–6 велосипедов. Для жилого комплекса требуется больше: велопарковка на 8 мест — один из самых частых запросов. А для крупных торговых центров или станций метро мы проектируем стоянки на 20–50 веломест.

Мы разрабатываем парковки из модульных секций. Это значит, что вы можете начать с одной стойки на 4 места, а через год добавить ещё одну и легко увеличить вместимость. Удобно для локаций, где число велосипедистов постоянно растёт.

Велопарковки бетонные

Для мест, где важна максимальная устойчивость и защита от вандализма, мы предлагаем бетонные модели. Они значительно тяжелее металлических, их невозможно сдвинуть с места или унести. Чаще всего такие изделия выполняются в виде массивных блоков с прорезями для колёс. Их устанавливают у школ, больниц, госучреждений и в парках с высокой проходимостью.

Бетон можно окрасить в любой цвет по шкале RAL или оставить естественным. Единственный нюанс: переставить такую парковку после монтажа не получится, поэтому важно сразу определить оптимальное место.

Парковка для самокатов и велосипедов

Самокаты требуют иного подхода. У них маленькие колёса, и стандартные велопарковки для них неудобны — самокат просто падает. Для них нужны специальные стойки с узкими прорезями или горизонтальными планками, куда можно повесить руль. Либо универсальные конструкции, совмещающие места для велосипедов и крючки для самокатов.

Мы производим такие комбинированные решения. Парковка для самокатов и велосипедов особенно востребована в центре города, у станций метро и в парках, где много молодёжи.

Как выбрать велопарковку

Чтобы подобрать велопарковку, которая будет действительно удобной и долговечной, советуем обратить внимание на несколько ключевых моментов.

Первое — место размещения. Для улицы необходимы модели из нержавеющей стали или с качественным порошковым покрытием. Обычная краска потеряет вид уже через год-два. В помещении допустимы более простые варианты, например, из оцинкованной стали без финишной окраски.

Второе — планируемое количество велосипедов. Лучше заложить запас в 20–30%, чем потом думать о расширении. Особенно это касается мест у метро или торговых центров.

Третье — наличие защиты от осадков. Если велопарковка стоит под открытым небом круглый год, выбирайте модели с усиленной антикоррозийной обработкой или бетонные — они выдерживают любые погодные условия.

Четвёртое — способ крепления к земле. Для асфальта и бетона используются анкерные болты. Для газона и грунта потребуется бетонирование опор. Мы всегда уточняем этот момент перед началом работ.

Уличная стойка для велосипедов: материалы производства

Основной материал — стальная труба диаметром от 32 до 60 мм. Толщина стенки составляет не менее 2 мм, чтобы стойку нельзя было легко согнуть или быстро распилить ручной ножовкой.

Покрытие — порошковая краска. Она наносится в специальной камере при высокой температуре и буквально сплавляется с металлом. Такое покрытие устойчиво к царапинам, не выцветает на солнце и не отслаивается на морозе. Гарантия на покрытие составляет 5 лет.

Для бетонных велопарковок мы используем тяжёлый бетон марки М300 с технологией вибропрессования. Поверхность может быть гладкой или фактурной, с добавлением пигмента для придания нужного оттенка.

Где размещать велопарковки

Правильный выбор места — половина успеха. Велосипедная стоянка должна быть заметной, чтобы её не приходилось долго искать, но при этом не мешать пешеходному потоку.

Рекомендованные места:

• рядом с входом в здание (кафе, офис, магазин) — в зоне видимости охраны или камер видеонаблюдения;
• у велодорожек — чтобы не пришлось везти транспорт по газону;
• под навесом или на освещённой территории — для комфорта и безопасности в вечернее время.

Неудачные варианты: за углом здания, в глухом переулке, за припаркованными автомобилями. В таких местах велосипед могут повредить или украсть.

Наши специалисты помогают с выбором локации во время выезда на замер, учитывая расстояние до проезжей части, наличие пандусов и ширину тротуара.

Как заказать велопарковку в Partner Play

Всё начинается с заявки на сайте или телефонного звонка. Вы описываете задачу: куда нужна велопарковка — во двор, к офису, в парк или к торговому центру, и указываете желаемое количество мест.

Мы предлагаем варианты — фото готовых изделий и расчёт стоимости. Если подходит модель из каталога — отлично. Если требуется нестандартное решение, разрабатываем чертёж по вашим размерам. Например, велопарковка на 8 мест может быть длинной линейной или компактной двухрядной — мы адаптируем проект под вашу территорию.

После согласования мы изготавливаем конструкцию на собственном заводе в Москве. Срок производства обычно составляет 3–7 дней. Затем привозим и монтируем: сверлим отверстия в асфальте или бетонируем опоры. Работаем аккуратно и чисто.

Возможен самовывоз без монтажа. Но учитывайте вес: даже небольшая стойка на 4 места весит 20–30 кг, а крупная парковка — около 100 кг, поэтому лучше заранее позаботиться о грузчиках.

Сколько стоят велопарковки

Стоимость зависит от типа, размера и материалов. Ориентировочные цены:

• П-образная стойка на 2 велосипеда из оцинкованной стали — от 3 800 рублей.
• Стойка-волна на 5–7 велосипедов с порошковым покрытием — от 12 500 рублей.
• Велопарковка на 8 мест из нержавеющей стали — от 28 000 рублей.
• Наклонная парковка на 6 велосипедов — от 22 000 рублей.
• Бетонная велопарковка на 4 места — от 18 000 рублей.
• Комбинированная парковка (8 велосипедов + 4 самоката) — от 35 000 рублей.

При заказе от 10 парковочных систем действуют скидки. Для управляющих компаний и муниципальных заказчиков предусмотрены специальные условия.

Велосипедная стоянка у входа — это показатель уважения к посетителям и жителям. Велосипедисты ценят такой сервис и охотно возвращаются. Оставьте заявку, и мы поможем сделать вашу территорию удобной для всех.